Empresa Glotrans conmemora sus 20 años de operaciones con una expansión de su plataforma internacional
En momentos en que la logística adquiere una importancia creciente para la competitividad, el comercio exterior y la inserción de República Dominicana en las cadenas globales de suministro, Glotrans conmemora sus 20 años de operaciones con una expansión de su plataforma internacional y un balance acumulado de 50, 000 TEU, 290,000 toneladas y 650,000 metros cúbicos (CBM) de carga movilizados.
La empresa, fundada en 2006, llega a sus primeras dos décadas en un escenario sustancialmente diferente al de sus inicios: República Dominicana avanza desde su condición de economía conectada con los mercados internacionales hacia la aspiración de consolidarse como plataforma logística y de distribución para la región.
Ese proceso ha coincidido con la evolución de la empresa desde sus operaciones iniciales de transporte internacional de carga hasta una oferta integral que incorpora gestión aduanal, almacenamiento, courier, proyectos logísticos, paquetería y servicios de última milla.
Durante la celebración de su vigésimo aniversario, su gerente general Ilsa Michelén, anunció además el fortalecimiento de las operaciones directas de GLOTRANS Miami, que se incorpora a la estructura empresarial desarrollada por el grupo junto a IMP Global Logistic Transport —empresa matriz de GLOTRANS—, GLOTRANS Courier, IMP Glamour y GLOTRANS México.
“Veinte años pueden parecer simplemente una medida de tiempo, pero cuando miramos hacia atrás significan decisiones, personas, clientes, operaciones, rutas, problemas que resolver, oportunidades que aprovechar y, sobre todo, confianza y responsabilidad”, expresó Michelén.
De país conectado a país conector
Glotrans nació en 2006, cuando República Dominicana atravesaba una etapa determinante de apertura económica e integración comercial.
Dos décadas después, puertos, aeropuertos, zonas francas, conectividad marítima y aérea, modernización aduanera, tecnología y servicios especializados forman parte de una infraestructura sobre la cual el país procura fortalecer su posicionamiento como plataforma logística regional.
Para Michelén, sin embargo, la ubicación geográfica por sí sola no constituye una ventaja competitiva.
“Un país puede estar perfectamente situado en el mapa y permanecer al margen de las grandes cadenas de suministro. La verdadera ventaja aparece cuando a la geografía le agregamos infraestructura, puertos, aeropuertos, conectividad, procesos aduaneros eficientes, zonas francas, tecnología, capital humano, seguridad, marco legal y empresas capaces de integrar esas piezas y convertirlas en soluciones”.
La ejecutiva definió esa transformación como el tránsito “del país conectado al país conector”, una visión que coloca a la logística más allá del simple movimiento de mercancías y la vincula directamente con la capacidad de producir, exportar, atraer inversiones y acceder competitivamente a los mercados internacionales.
La logística gana espacio en la economía dominicana
La evolución de Glotrans se produce paralelamente al crecimiento que ha experimentado la industria logística dominicana.
El primer estudio realizado específicamente para dimensionar el impacto de esta actividad determinó que sus efectos directos e indirectos representaron 3.14 % del producto interno bruto dominicano en 2023. El mismo análisis estableció que entre 2012 y 2023 el empleo directo relacionado con el sector aumentó más de 138 %, reflejando el crecimiento de una actividad cada vez más vinculada a la producción, las exportaciones, el comercio y la inversión.
En ese escenario, Michelén planteó que la logística comienza a asumir una función distinta dentro del modelo productivo nacional.
“La logística dejó de ser solamente una consecuencia del crecimiento dominicano. Está comenzando a convertirse en una de sus causas”.
La gerente general Glotrans sostuvo que las transformaciones experimentadas por el comercio internacional durante las últimas dos décadas también han modificado profundamente las exigencias de la actividad.
Cambios de rutas, disrupciones en las cadenas de suministro, nuevas regulaciones, mayores exigencias de trazabilidad y clientes que demandan información y respuestas prácticamente en tiempo real han convertido la capacidad de anticipación y respuesta en un componente esencial del negocio.
“Nuestra promesa nunca ha sido que el mundo será predecible. Nuestra promesa ha sido estar presentes cuando no lo sea”, afirmó.
Para Michelén, esa capacidad se construye mediante tecnología, experiencia, relaciones internacionales y conocimiento, pero también mediante dos factores que considera indispensables para el ejercicio logístico: criterio y ética.
En ese sentido, reconoció la contribución de colaboradores, clientes, agentes internacionales, líneas navieras y marítimas, aerolíneas, autoridades aduaneras, puertos, aeropuertos, operadores, instituciones y proveedores que han acompañado la trayectoria de la compañía.
“Esta industria nos recuerda todos los días una verdad muy sencilla: nadie mueve el mundo solo. Y tampoco nadie llega solo a los veinte años”.
