Noticias sobre Inversión

La empresa española GPA ganó una licitación del Banco Interamericano de Desarrollo para dar mayor empuje al transporte aéreo de RD

La empresa española ganó una licitación del Banco Interamericano de Desarrollo para evaluar y hacer propuestas de mejora del mercado del transporte aéreo de pasajeros en seis países de América Central y el Caribe.

Según informó el Gobierno regional de Cataluña (noreste), la firma catalana analizará la competitividad, la calidad reguladora y el funcionamiento del sector en Nicaragua, Honduras, Costa Rica, Panamá, El Salvador y la República Dominicana, tras logar la licitación por 235.000 dólares, unos 199.700 euros.

El CEO de la empresa, Jaume Adrover, explicó que los seis países comparten “la sensación de que están perdiendo oportunidades en el sector del transporte de pasajeros como motor de desarrollo de turismo, de atracción de inversión extranjera y de generación de más actividad económica”.

“Los seis son estados pequeños en población pero en un área geográfica estratégica, donde la penetración de las compañías de bajo coste es en general pequeña, y necesitan estimular el crecimiento favoreciendo la competitividad”, agregó.

Parte de la tarea de GPA consistirá en diseñar una hoja de ruta conjunta con medidas de integración de los diferentes espacios aéreos que les permita ser más competitivos, así como analizar las actuales barreras reguladoras que dificulten la entrada de nuevas compañías.

Adrover señaló que “una persona, para volar de San Salvador a Managua paga unos 600-800 dólares por un vuelo de una hora. Esto quiere decir que los precios por volar entre estos países son similares al coste para ir a Estados Unidos“, lo que en su opinión provoca que los mercados no faciliten el crecimiento económico y social que suele ir asociado a la aviación.

Durante el año y medio que dure el trabajo de la empresa, deberán revisar la gestión de los aeropuertos y, si es atractiva para las compañías, impulsar una gestión lo más transparente posible y garantizar que los órganos de revisión tienen capacidad para administrar el sector.

GPA es una consultora especializada en transporte aéreo, fundada en 1999 en Barcelona y una de sus vías de crecimiento es la búsqueda de licitaciones internacionales.

Para lograr la licitación GPA contó con ayuda de una agencia del Gobierno de Cataluña especializada en asesoramiento para acceder a licitaciones de organismos multilaterales como el BID o el Banco Mundial.

La empresa española GPA ganó una licitación del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) para evaluar y hacer propuestas de mejora del mercado del transporte aéreo de pasajeros en seis países de América Central y el Caribe.

Según informó el Gobierno regional de Cataluña (noreste), la firma catalana analizará la competitividad, la calidad reguladora y el funcionamiento del sector en Nicaragua, Honduras, Costa Rica, Panamá, El Salvador y la República Dominicana, tras logar la licitación por 235.000 dólares, unos 199.700 euros.

El CEO de la empresa, Jaume Adrover, explicó que los seis países comparten “la sensación de que están perdiendo oportunidades en el sector del transporte de pasajeros como motor de desarrollo de turismo, de atracción de inversión extranjera y de generación de más actividad económica”.

“Los seis son estados pequeños en población pero en un área geográfica estratégica, donde la penetración de las compañías de bajo coste es en general pequeña, y necesitan estimular el crecimiento favoreciendo la competitividad”, agregó.

Parte de la tarea de GPA consistirá en diseñar una hoja de ruta conjunta con medidas de integración de los diferentes espacios aéreos que les permita ser más competitivos, así como analizar las actuales barreras reguladoras que dificulten la entrada de nuevas compañías.

Adrover señaló que “una persona, para volar de San Salvador a Managua paga unos 600-800 dólares por un vuelo de una hora. Esto quiere decir que los precios por volar entre estos países son similares al coste para ir a Estados Unidos“, lo que en su opinión provoca que los mercados no faciliten el crecimiento económico y social que suele ir asociado a la aviación.

Durante el año y medio que dure el trabajo de la empresa, deberán revisar la gestión de los aeropuertos y, si es atractiva para las compañías, impulsar una gestión lo más transparente posible y garantizar que los órganos de revisión tienen capacidad para administrar el sector.

GPA es una consultora especializada en transporte aéreo, fundada en 1999 en Barcelona y una de sus vías de crecimiento es la búsqueda de licitaciones internacionales.

Para lograr la licitación GPA contó con ayuda de una agencia del Gobierno de Cataluña especializada en asesoramiento para acceder a licitaciones de organismos multilaterales como el BID o el Banco Mundial.

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Víctor Pacheco, presidente de la aerolínea dominicana Flycana operar en régimen de zona franca crearía 13 rutas internacionales

GOBIERNO A LAS AEROLÍNEAS ACELERARÍA RECUPERACIÓN TURÍSTICA

Víctor Pacheco, presidente de la aerolínea dominicana Flycana, explicó que de permitirle al sector aéreo dominicano operar bajo el régimen de zona francas podrían tener 13 rutas internacionales hacia los Estados Unidos, Canadá, Colombia, Panamá y Cuba.

El fundador del proyecto de la línea aérea de bajo costo indicó que de ser incluidos en régimen en un periodo de seis meses podrían estar volando a los referidos destinos.

Su petición se abala con el clamor de la Asociación Dominicana de Líneas Aéreas (ADLA) quien ha solicitado a las autoridades que se les permita operar bajo el régimen de zonas francas vigente en la República Dominicana, ya que de cambiarse el entorno fiscal adverso actual de las líneas aéreas dominicanas, se podrían abrir nuevas rutas internas para conectar al país y se reforzarían y ampliarían las rutas internacionales.

ADLA indica que con el apoyo del gobierno dominicano las líneas aéreas nacionales pueden competir en igualdad de condiciones con aerolíneas internacionales que operan en el país, y así acelerar el proceso de recuperación de la aviación comercial afectado por la pandemia de la Covid-19.

Sus directivos entienden que en unos 90 días podrían empezar a volar en las rutas si se les permite operar bajo el régimen de zonas francas vigente en la República Dominicana, lo que facilitaría el despegue definitivo de la aviación dominicana, despejando los obstáculos que les impiden ser competitivos.

En ese sentido, Omar Chahín, presidente de ADLA y de Air Century, expresó que la aerolínea podría ofrecer rutas internas desde Santo Domingo a Santiago, Puerto Plata, Punta Cana, Barahona o Cabo Rojo y Montrecristi. Así como a los Estados Unidos (Miami, Tampa y Nueva York) y a San Juan, Puerto Rico, San José, Costa Rica y Honduras.

Expresó que Air Century ha estado llegando a los mercados que son desatendidos por las grandes aerolíneas, como Aruba, San Martin, Curacao y Cuba, e incluso Jamaica se ha reunido con ellos porque buscan tener nuevas rutas para mejorar.

“Es importante impulsar al sector porque genera empleos en el país, contrario a una aerolínea extranjera”, enfatizó según Hoy.

A modo de ejemplo, Chaín citó que su empresa antes de la pandemia contaba con 160 empleados y ahora son solo 60 y de impulsarse el sector se triplicaría la cantidad de empleos. Además que el sector mueve otros subsectores de la economía.